Fortsätter att steg för steg förvandla min fullstora vikbara Montague till en duglig långfärdscykel.
Jag vill ha ett alternativ till min Brompton, så har länge spanat på konventionella touringcyklar, men kommit till insikt om att jag vill banne mig ha möjligheten att ta med min cykel både på tåget och upp på hotellrummet.
Min Montague blir varken smidig eller liten ihopfälld. Om sanningen ska fram kan det antal gånger jag fällt ihop den räknas på ena handen. Heller aldrig när jag haft hopfällningsbehov utan enbart hemma på kammaren.
Köpte den delvis för att ha ett komplement till min Brompton, som är en fantastisk cykel – men inte på vintern. Det är ju faktiskt inget som säger att bara för det blir vinter så upphör hopfällningsbehovet. Därför var ett köp motiverat. Jag ville fortsätta mina beroendeframkallande tidsbesparingsturer från centralstationen i Mjölby till teatern i Vadstena t/r, även under föreställningsperioder kring juletid.
Men den var så klumpig att jag helt enkelt tappade lusten. Tills nu. Jag har nämligen beställt hem en tillhörande väska, och den gör cykeln långt mycket mer hanterbar än tidigare.
Såhär långt är det inget snack. Brompton är överlägsen då den blir till ett sammanhållet litet smidigt paket. Montaguen är mycket större, har lösa delar (framhjul) och står inte av sig självt.
Jämförelsen är såklart orättvis (28″ vs 16″!) – men blandar man in cyklarnas tillhörande väskor, blir kampen mer jämn, även om jag kan tycka att bilden är aningens missvisande till Montaguens fördel.
Den är rätt stor men inte så man känner sig obekväm och marginellt tyngre än en treväxlad Brompton. Vill man kan man lossa skruvarna och skjuta in styret så gör man sig kvitt det fula som står ut överst till höger på bagen. Även sadelstolpen kan (lätt med snabbfäste) tas bort för att reducera storleken aningens mer om man vill.
Ringde SJ och hörde mig för vad som verkligen gäller, så att jag (mot alla rimligheters gränser till trots) inte riskerar att bli nekad ta med min cykel iallafall.
Det ska va lugnt. Klarar du bara själv bära ditt bagage riskerar det inte att diskvalificeras som otillåtet gods, säger kundtjänst. I vagn sju (SJ2000) finns tydligen en hel del utrymme som man kan använda sålänge det inte upptas av rullstolar.
En cykelväska är en mindre bra cykelväska om du inte enkelt får med den på cykeln när du cyklar iväg efter tågresan; det är liksom det som är grejen. Den jag köpt till min Montague är mjuk och viks ihop till en kvadrat, tillräckligt liten att stuva ner i övrig packning.
Nu har jag ett fullstort alternativ som SJ bara inte kan säga nej till. Känns rätt okej.
Nu saknas bara: pakethållare, Octagon steerer extender (verkar sjukt bra), och en brookssadel för att cykeln ska bli långfärdsoptimal.
/DS
När jag tävlade i Mountainbike på 80-talet hade jag cykeln i en liknande bag (fick också ta av hjulen + vinkla styret och sänka sadeln. Reste alltid med tåg i hela Sverige och sa till bokning att jag hade en cello som jag ville ha uppsikt över och fick alltid plats nära det stora utrymmet för rullstolar.
Bra med cellotricket, tyvärr är min väska inte trovärdig som celloväska. Får komma på nåt annat.
Montaguen viks och framhjulet tas av med ett snabbfäste. Bakhjulet sitter kvar. Tar bara nån minut fr. utfälld till färdigpackad, rätt smidigt faktiskt.
Visste du att det finns en EU-förordning som lyder som följande: ”Järnvägsföretagen ska ge resenärerna möjlighet att ta med cyklar på tåget – om så är lämpligt, mot ersättning – om de är lätthanterliga, om det inte har någon negativ effekt på trafiktjänsten i fråga och om vagnarna tillåter.”
Känner till det men har aldrig hittat förordningen. Du har ingen länk va?
http://www.samtrafiken.se/wp-content/uploads/2013/01/1371-2007-Tag-passagerares-rattigheter.pdf
Tack, har letat! Ringer då och då samtal/mailar till SJs huvudkontor och tjatar om en förändring ang. cyklar på tåg. Detta är bra att använda sig av!
När det gäller SJ så kan jag tänka mig att följande gäller: du kan ta med dig vadsomhelst som du kan bära, bara det inte se ut som en cykel
Exakt. Om nån konduktör frågar kommer jag säkert svara att det är en hopfällbar Montague massagebänk och samtidigt dölja ”swissbike”, har t.o.m. kollat att måtten är trovärdiga.
När man åker Lennakatten (en gammal museéjärnväg) här i Uppsala, så har det gamla ångloket en extra bagagevagn. Man kan tycka att det inte vore omöjligt på de nya tågen heller…
Sprang på den här fina gräsklipparcykeln, rolig idé!
http://www.blocket.se/alvsborg/Grasklipparcykel_53833000.htm?ca=16&w=1
Angående vikcyklar så fick jag syn på den här skapelsen när jag läste senaste numret av Ny Teknik:
http://www.nyteknik.se/popular_teknik/teknikrevyn/article3827443.ece
Spännande att se om den lyckas slå igenom. Verkar lovande viktmässigt åtminstone, även om man ju inte vet något om dess egenskaper i övrigt.
Intressant. Hittar ingen bild tyvärr. Du?
Jo nu ser jag, fick inte upp dem först av nån anledn., kul projekt men är nog mer inte på att försöka få ner vikten på min nästa brompton, nio kg (totalt) borde gå
Var nära att köpa en Montague i vintras.. ser med spänning fram emot att se den med pakethållare.
Du får gärna länka till var du köpte väskan och skriva vad den kostade.
Pakethållare beställd. Det blev ett Thule tour rack. Det ska inte inkräkta på hopfällning.
Väskan köpte jag för ca 700:- med frakt på Ebay http://www.ebay.co.uk/usr/bestbikestuff-uk
För en Montague är väskan så viktigt tillbehör att den borde ingå. Så mycket mer hanterbar nu.